Viisteist kuud pärast esimese uue 16 200 TEU konteinerlaeva tellimist, mis Maerski sõnul toob laevanduses sisse uue ajastu, on alanud esimese laeva ehitus.Lisaks sellele, et need on esimesed suured metanooliga töötavad konteinerlaevad, sisaldavad need ka mitmeid funktsioone, mis parandavad töö tõhusust ja keskkonnasäästlikkust.
Uue 16 200 TEU laeva terase lõikamise tseremoonia toimus 28. novembril Lõuna-Koreas, teatas Maersk video- ja sotsiaalmeediapostituses."Hea algus on pool võitu," ütles laevafirma.
Laevu ehitab Hyundai Heavy Industries, kes hindas varem tellimuse väärtuseks 1,4 miljardit dollarit.Nende laevade tarned on kavandatud perioodiks 2024. aasta esimese ja neljanda kvartali vahel. Kui välja arvata nende pikkus 1148 jalga ja laius 175 jalga, pole enamikku laevade üksikasju veel avaldatud.
"See tähistab selle projekti pöördepunkti projekteerimisest elluviimiseni ja ootame oma suurepärast koostööd HHI-ga," ütles Maerski mereväe peaarhitekt AP-Moller-Maersk HHI laevatehases terase lõikamise tseremoonial."Nüüdsest hakkab tootmine hoogustama ja järgmine kriitiline etapp on peamootorite tehase testimine, mis peaks toimuma 2023. aasta kevadel."
Laeva tõukejõusüsteem töötatakse välja koostöös selliste tootjatega nagu MAN ES, Hyundai (Himsen) ja Alfa Laval, kasutades kahekütuselist lähenemist.Kuigi eesmärk on kasutada metanooli päevasel ajal, võivad nad kasutada ka traditsioonilist madala väävlisisaldusega kütust, kui metanooli pole saadaval.Laevad saavad olema 16 000 kuupmeetrise mahutiga, mis tähendab, et nad saavad metanooli kasutades lennata edasi-tagasi näiteks Aasia ja Euroopa vahel.
Maersk on varem öelnud, et laevad on projekteeritud olema 20% energiatõhusamad ühe laevakonteineri kohta kui tööstusharu keskmine selle suurusega laevade puhul.Lisaks on uus klass umbes 10% tõhusam kui Maerski esimene 15 000 TEU Hongkongi klass.
Üks unikaalseid omadusi, mille Maersk uude klassi on lisanud, on eluruumide ja navigatsioonisilla ümberpaigutamine laeva ninasse.Lehter asus samuti ahtris ja ainult ühest küljest.Plokkide paigutus on mõeldud konteinerite käitlemise toimingute läbilaskevõime ja tõhususe suurendamiseks.
Pärast esimese metanoolimootoriga konteinerlaevade tellimuse esitamist kasutas Maersk optsiooni laiendada lepingut 2021. aasta augustis esialgselt kaheksalt 12 laevani. Lisaks on 2022. aasta oktoobris tellitud kuus veidi suuremat 17 000 TEU laeva. 2025. aasta.
Maersk loodab enne metanoolimootoriga ookeanilaevade vettelaskmist omandada kogemusi metanooliga käitamisest väikestel feeder-laevadel.Laeva ehitatakse Hyundai Mipo laevatehases ja see tarnitakse eeldatavasti 2023. aasta keskel.See on 564 jalga pikk ja 105 jalga lai.Mahutavus – 2100 TEU, sh 400 külmkappi.
Pärast Maerskit teatasid metanoolimootoriga konteinerlaevade tellimustest ka teised suuremad laevaliinid.Veeldatud maagaasi pooldaja CMA CGM teatas 2022. aasta juunis, et maandab oma tulevikuplaane, tellides kuus metanoolimootoriga konteinerlaeva, et otsida alternatiivseid lahendusi oma heitkoguste eesmärkide saavutamiseks.COSCO tellis hiljuti ka 12 metanoolimootoriga konteinerlaeva, mis töötaksid kaubamärkide OOCL ja COSCO all, samas kui esimene etteandmisliin, sealhulgas X-Press Feeder, on samuti kahekütuseline ja laevad hakkavad kasutama metanooli.
Metanooli ja rohelise metanooliga seotud tegevuste laiendamise toetamiseks töötab Maersk selle nimel, et ehitada välja ulatuslik alternatiivsete kütuste tootmise ja tarnimise võrgustik.Ettevõte on varem öelnud, et üks väljakutseid tehnoloogia kasutuselevõtul on piisavate kütusevarude tagamine.
Iraani sotsiaalmeedia ja mereväe analüütiku HI Suttoni sõnul näib islami revolutsioonilise kaardiväe sõjalaevade ümberehitusprogramm olevat suunatud droonide tootmisele.Eelmisel aastal said OSINTi analüütikud Bandar Abbasi laevatehases foto uuest IRGC "emalaevast".Laeva tekimaja ja kere on värvitud uduhalliks ning selle ahtris on püssipesad, kuid sellel on täpselt samad jooned nagu Panamaxil…
2023. aasta on inimõiguste kaitsjatele järjekordne väljakutseid pakkuv aasta.Praegu on ohtlik geopoliitiline aeg raskelt saavutatud põhiliste inimõiguste säilitamiseks ja kindlustamiseks maal ja merel.Ülemaailmset rõhuasetust põhiliste inimõiguste austamisele ei saa enam võtta iseenesestmõistetavana.Natsionalismi tõus, piirkondliku ja riikliku killustatuse laienemine, ekspansionism, ökoloogiline katastroof ja 20. sajandi õigusriigi käsitluste kasvav killustatus kujutavad endast ohtlikku kombinatsiooni majanduslikest, materiaalsetest ja…
USA merevägi ja keskkonnaametid peavad läbirääkimisi Pearl Harbori lähedal asuva Red Hilli kütusehoidla lõpliku saatuse üle.2021. aasta lõpus lekkis vaidlusalusest maa-alusest kütuselaost umbes 20 000 gallonit kütust, mis saastas tuhandete Pearl Harbor-Hickami ühendbaasis asuvate sõdurite veevarustust.Tugeva poliitilise surve all otsustas Pentagon eelmisel aastal mereväe maha laadida ja Red Hilli sulgeda – protsess on juba käimas.Teenuses on…
Briti investeerimisjuht Tufton Oceanic Assets teatas, et on lõpetanud oma viimase konteinerlaeva müügi, mis on viimane näide konteinerlaevade turu nõrgenemisest.Kasutatud laeva omanik on varem öelnud, et vähendab oma kohalolekut konteinerlaevade segmendis kemikaalitankerite ja tootetankerite kasuks.Ettevõte teatas, et müüs Ripostele kuuluva laeva 13 miljoni dollari eest.Laev registreerimisnumbriga Sealand Guayaquil sõitis Libeeria lipu all.…